Untuk mengatasi masalah disipasi energi dan kavitasi pada katup selongsong tradisional, struktur katup selongsong tipe pusaran-baru telah diusulkan. Penelitian menunjukkan bahwa katup selongsong tipe pusaran-menawarkan disipasi energi yang lebih baik dan mengurangi kavitasi, dengan hasil terbaik dicapai pada sudut tangensial 30 derajat pada bukaan slot.
Struktur penyegelan antara selongsong dan sumbat katup telah berevolusi dari permukaan penyegelan ganda yang keras menjadi pelapis bahan logam non-logam atau elastis, seperti cincin pendukung, cincin penyegel, cincin penyegel bermuatan pegas, dan cincin C-logam dengan grafit, di bagian atas sumbat katup, sehingga memperluas kisaran suhu pengoperasian. Bentuk bukaan selongsong juga telah ditingkatkan, seperti selongsong lubang tembus untuk mengurangi kebisingan dan selongsong bertingkat untuk ketahanan terhadap kavitasi, untuk beradaptasi dengan kondisi pengoperasian yang lebih berat. Koefisien aliran pengenal (nilai Cv) dapat ditingkatkan dengan meningkatkan volume rongga tengah badan katup, memperlebar bukaan selongsong, atau membuat celah sempit di bagian bawah selongsong.
Katup kontrol selongsong seimbang yang baru menggunakan dudukan penyegel seimbang PTFE, tetapi suhu pengoperasian tidak boleh melebihi 150 derajat. Secara bersamaan, jarak antara selongsong dan cakram katup bisa relatif besar untuk mengurangi kemacetan selama perubahan suhu.
Katup kontrol-ultra-ringan yang berfungsi penuh secara bertahap menggantikan katup selongsong tradisional dalam aplikasi dengan persyaratan kebocoran yang ketat, perbedaan tekanan yang besar, dan media yang tidak bersih, terutama untuk DN Lebih besar dari atau sama dengan 50. Katup ini menawarkan keunggulan seperti kebocoran rendah, perbedaan tekanan yang besar, kesesuaian untuk media yang tidak bersih, dan bobot yang ringan.